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时间:2015-05-18 11:31

资源集中!救、护分离 日强化打火训练

联合晚报/东京记者雷光涵/专题报 导

日本消防队业务忙碌,与台湾并驾齐驱。图为东京消防博物馆展现的消防队配备。 东京记者雷光涵/摄影

理着五分头的20多岁东京消防员,在值班台听到台湾记者的问题,忍不住笑出来:「摘取蜂窝、救小动物是有的,但打甲由或抓蛇? 我没听说过。」与台湾一样,日本消防队员业务繁忙,必博国际,也有人会把119当计程车叫车专线,但东京2007年起增设#7119 諮询专线由医师护士值班,改良消防队员疲于奔命的现况。

叩救护车 半数都是轻症

日本社会高龄化、独居者增加,去年均匀每5.3秒有1车次的救护车飞奔至现场,每24人有1人搭过救护车,与10年前比拟增长 22%。然而打救护车就医者半数是轻症,不到1成是重症或半途逝世亡。东京首推「救急諮询核心」,让在犹豫该不该叫救护车的民众改打另一支专线,给予医学专业建议,功效良好,爱知、奈良、大阪、札幌市等地跟进。

另外,119的灾害急救中央加强把关,把资源运用到最须要的对象,毕竟全日本消防队有超过两成的人力缺额,没钱补满,局部地区还面临组织人员汰换过快的危机。

被称为「汽车之都」的爱知县丰田市便发现,近年该市大批聘请新人,许多资深消防官退休,「菜鸟」也得被派到人员编制少的分署、分所。然而消防员的训练不是从消防学校毕业后便结束,必博国际,规模小的消防队器材设施少,年轻消防员无法在驻所获得扎实训练,导致指挥的资深小队长在打火现场须担起所有,压力极大,必博国际

菜鸟出马 救火经验缺缺

丰田消防本部去年推新人培养研修计画,从消防学校毕业三年内的菜鸟,每年接收35到 63个小时不等教育训练,由中坚队员传承经验技术。近年消防队员救灾、救难机会增添,反而火场经验不足,教导训练着重打火。

另外,日本1991年起救、护分离,新增「救急救命士」(消防救护员),在救护车上做紧急医疗处置,原则上每车配一人。

【2015/03/27 】

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